廣州交投北環(huán)高速國內(nèi)率先實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋全程自助
廣州北環(huán)高速公路于1993年底全線竣工通車,是全國第一條建成通車的中外合作高速公路,也是第一條環(huán)城高速公路。廣州北環(huán)高速是連接珠三角地區(qū)的重要通道,在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。廣州北環(huán)高速呈東西走向,西起沙貝,東至廣氮,全長21.65公里,串聯(lián)起廣佛、廣清、機高、華南快速和廣深、東南西環(huán)等重要高快速路,以及和增槎路、廣園路、廣汕公路、科韻路等城市主干道,扼守著廣州北部進入城區(qū)的交通咽喉,串聯(lián)起廣州、深圳、珠海等核心城市,沿途經(jīng)過多個重要的經(jīng)濟區(qū)域和產(chǎn)業(yè)園區(qū),目前日均車流量超過42萬,最高車流突破52萬,是全國車流密度最大的高速公路,通車多年來對密切廣州和珠三角、港澳地區(qū)的經(jīng)濟往來,改善投資環(huán)境,促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和城市間的交流與合作中發(fā)揮著積極作用。
廣州北環(huán)高速
作為全國最早建成的高速公路之一,廣州北環(huán)高速自開通以來就致力于提升交通運輸安全、通行效率和服務(wù)水平,針對運營監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)和維護等關(guān)鍵課題進行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研發(fā),在管理上勇闖新路,多次在行業(yè)的升級迭代中引領(lǐng)了發(fā)展潮流,為全省以至全國提供了先進的高速公路經(jīng)營管理經(jīng)驗。
“進出都是自助通行,真是又快又方便,而且收費站看起來很敞亮,視線很開闊!”近日,市民通行北環(huán)高速收費站,為高效的通行速度以及整潔的環(huán)境連連點贊。
全程自助,最快3秒取卡、6秒繳費
據(jù)了解,北環(huán)高速于近期完成全線8個收費站的智慧化改造,使全線收費站實現(xiàn)全線自助設(shè)備全覆蓋,經(jīng)行車輛通過自助設(shè)備,最快3秒就可以完成取卡流程,6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程,立即領(lǐng)取電子發(fā)票,平均通行速度比傳統(tǒng)人工收費分別提高了33%、43%,大大提高了通行效率。與傳統(tǒng)收費站相比,北環(huán)高速還對收費站進行了“無亭式”的設(shè)計,讓收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全,車道布局更加整潔有序,各道口通透性更強,大大地增加了司機視野的開闊性,為司機提供舒適的出行環(huán)境。
整潔的收費環(huán)境
擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云平臺,貨車也能自助通行
“我們開貨車到處跑,又沒有裝ETC,以前經(jīng)常要帶很多現(xiàn)金出門,現(xiàn)在我出門只需要一臺手機,就可以自己完成支付,真的很便捷!”為了滿足貨車司機的通行需求,北環(huán)高速推出擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺,在0.4秒內(nèi)就能對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別,攻克此前自助設(shè)備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題,使客車、貨車均能實現(xiàn)“秒”過收費站,真正意義上做到了全車型自助通行。設(shè)備還支持微信、支付寶、數(shù)字人民幣等多種電子支付方式,不僅節(jié)省了現(xiàn)金交費、驗鈔、找零時間,減少了人為因素和現(xiàn)金交易的差錯,還大大降低了司乘攜帶現(xiàn)金出行的安全風險,為市民出行提供了更多便利。
“投卡”繳費,讓通行更加“絲滑”
“在車流超大的潯峰洲站,為了降低司機的操作難度,進一步提升通行效率,我們對自助設(shè)備進行了一個升級,推出了‘投卡式自助繳費機’,將‘插卡’升級為‘投卡’,大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時,只需要將卡投入卡槽中,就可以進行支付,整個過程方便且快捷。對司乘人員來說,這樣的設(shè)計更人性化,對收費站來說,通行效率得到了更大的提升。”廣州交投北環(huán)高速相關(guān)負責人介紹道,新投入使用的“投卡式自助繳費機”可實現(xiàn)3秒完成收卡讀卡,讓自助繳費過程更加“絲滑”。
當前,廣州交投北環(huán)高速完成全線收費站迭代升級,在ETC和自助收費兩種收費模式下,全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理,全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn),成為國內(nèi)首條自助設(shè)備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路,為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。
看點1:超大車流收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋車輛“秒”過高效通行
停車、取卡,在收費站入口,3秒的時間司機就完成取卡操作;投卡、亮碼、繳費,最快6秒的時間,在出口繳費的司機就順利通過了收費站。在這個全省車流量排名第十、日均車流量超十萬的潯峰洲收費站,司機通行卻十分暢順,出入口通行效率分別較人工收費提升33%、43%%。
司機投卡
據(jù)了解,廣州交投北環(huán)高速潯峰洲收費站日均車流量超十萬,出口設(shè)置了19條車道,入口設(shè)置了11條車道,是北環(huán)高速規(guī)模最大的收費站,貨車通行比例高。如何實現(xiàn)司乘快速通行呢?北環(huán)高速對潯峰洲收費站進行智慧化改造,使出入口均實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋,司乘出行實現(xiàn)“碼”上通行。
“我們擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺,對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別,攻克當時自助設(shè)備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題,使客車、貨車均能實現(xiàn)‘秒’過收費站,真正意義上做到了全車型自助通行。我們還對自助設(shè)備進行了一個升級,推出了“投卡式自助繳費機”,將‘插卡’升級為‘投卡’,大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時,只需要將卡投入卡槽中,就可以進行支付,整個過程方便且快捷,不僅為司乘帶來人性化的貼心服務(wù),還有效提升了收費站通行效率。”北環(huán)高速相關(guān)負責人介紹道。
這個收費站跟其他收費站有何不一樣呢?在潯峰洲收費站,過去殘舊、笨重的人工收費亭已被撤走,取而代之的是自助設(shè)備與一體化欄桿機,“無亭式”的設(shè)計使收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全,車道布局整潔有序,各道口通透性強,大大地增加了司機視野的開闊性,為過往司乘提供了更加舒適的通行環(huán)境。
通透的站場環(huán)境
廣州交投北環(huán)高速潯峰洲站數(shù)智化改造的完成,標志著北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋。在ETC和自助收費兩種收費模式下,北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理,全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn),成為國內(nèi)首條全路段自助設(shè)備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路,為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。
看點2:收費協(xié)管員變“多面手”高速公路邁向智慧化收費運營時代
近日,經(jīng)行廣州交投北環(huán)高速的司乘會發(fā)現(xiàn),原來在收費亭駐守的工作人員走出來了,傳統(tǒng)笨重、復雜的收費亭也被撤走了,這是怎么回事呢?原來,北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造,使全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋,將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式。
“減時間不減服務(wù)”,“微笑服務(wù)”始終如一
“我們結(jié)合新收費模式特點,對收費員也進行了‘升級’,創(chuàng)新設(shè)立‘收費協(xié)管員’崗位,并逐漸將全線收費員升級為‘收費協(xié)管員’。傳統(tǒng)收費模式下,一名收費人員負責一條車道的發(fā)卡或收費,而收費協(xié)管員則升級成為守護高速公路的‘多面手’,負責協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設(shè)備故障報修等多項職能,為司乘提供更加安全、舒適、便捷、高效的出行服務(wù)?!睆V州交投北環(huán)高速相關(guān)負責人介紹道,將收費員升級為收費協(xié)管員,打造了一支具備復合型技能的收費員隊伍,不但可以為司乘提供更綜合性的服務(wù),還可以提高收費一線工作效率,推動高速公路運營質(zhì)量的提升。
收費協(xié)管員
看點3:從“專職”到“多能”收費人員崗位“大升級”
為司乘提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗
近日,市民張先生通行北環(huán)高速潯峰洲收費站,令他驚訝的是,原來為司乘提供發(fā)卡、繳費的“窗口”,變成了一臺臺橙黃色的“機器人”,原本坐在崗亭里的收費管理人員也走出了亭外,忙碌地穿梭在車道之間。
據(jù)了解,北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造,使全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋,將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式,使高速公路收費服務(wù)從“小窗口”延伸到整個站點。
“碼”上通行更便民
“先生,您好,北環(huán)高速全線收費站均支持通行,您可以將卡投入,打開二維碼就可以完成繳費,感謝您的配合?!避嚨郎?,一位收費協(xié)管員正在引導司乘收費?!皾》逯奘召M站是連接廣州與佛山的重要站點,日均車流量超十萬,在全省車流量排名前十。以前,為了不讓司乘排隊太久,我在服務(wù)時絲毫不敢放慢手上的速度,接過通行卡、查詢繳費信息、收款、打票、目送離開,整個過程最快也要21秒,而且整個過程我的注意力要一直保持注意力高度集中,時間久了真的很累?!笔召M協(xié)管員小閆此前的崗位是收費員,每天重復著同樣的收、發(fā)卡操作,為司乘提供服務(wù)?!艾F(xiàn)在,我們收費站全部都上線了自助設(shè)備,車輛通過自助設(shè)備,最快在3秒內(nèi)就可完成取卡流程,6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程,立即領(lǐng)取電子發(fā)票,速度比人工收費快多了。而且,將傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式全面升級為電子支付,我們不用再驗鈔、找零,司機通過也能更快。對于一些貨車司機來說,他們出門出行不用帶上大量的現(xiàn)金,只需使用手機掃碼就能‘絲滑’通過收費站,是又快又安全?!笔召M協(xié)管員小閆認為,現(xiàn)在的收費方式不僅提高了收費站通行效率,為司機通行“加速”,同時也提高支付的準確性和效率,為支付安全“加鎖”。
“多元化”服務(wù)更貼心
在實現(xiàn)自助通行后,原來收費員崗位也迎來了升級,使業(yè)務(wù)辦理從“專職”到“全能”,著力打造群眾眼中最美的服務(wù)?!笆召M站智慧化升級縮短了通行時間,但我們‘減時間不減服務(wù)’。以前,我們一個人負責一條車道的發(fā)卡或收費,但是現(xiàn)在我們通過各種類型的技能培訓,整個隊伍都實現(xiàn)‘一職多能’,可以協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設(shè)備故障報修等多項職能。我記得我剛?cè)肼毜臅r候,有一次遇到了設(shè)備故障,其實很簡單就能處理好,但是那時候我什么都不懂,只能向同事求助,但現(xiàn)在不一樣了,現(xiàn)在我可以自己處理各種特殊情況,還可以通過特情處理系統(tǒng)跟監(jiān)控中心的同事交流,為司機提供更多元化的服務(wù)。這樣的轉(zhuǎn)變不僅可以讓司機享受更多的服務(wù),還讓我的工作更有價值了?!泵鎸ぷ鞯霓D(zhuǎn)變,收費協(xié)管員小閆覺得現(xiàn)在的工作對她來說更具有挑戰(zhàn)性,更好地服務(wù)司乘。
北環(huán)高速實現(xiàn)全路段自助收費后,收費員轉(zhuǎn)崗收費協(xié)管員,從亭內(nèi)走向亭外,更加專注于服務(wù)司乘人員,從協(xié)助繳費到特情處理再到便民惠民,個個都是業(yè)務(wù)管理多面手,讓高速服務(wù)升級“不打烊”。(圖文 廣州交投北環(huán)高速)
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